Efter åtta år utanför regionfullmäktige siktar Miljöpartiet på att ta plats i regionfullmäktige igen. Partiet beskriver personalsituationen i vården som en av de största utmaningarna och vill bland annat se bättre arbetsvillkor, större inflytande för vårdpersonalen och mer resurser till kvinnosjukvården.
– Vi siktar på att kunna göra en comeback i regionfullmäktige och då söker vi en rödgrön samverkan. Exakt vilka partier det är får vi se vad vi kan få fram genom förhandling i så fall, säger partiets ena språkrör i länet, Martin Arvidsson.
”Mycket bättre utgångsläge”
Region Kalmar styrs idag av Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Centerpartiet. Centern tog Miljöpartiets plats i styret när MP åkte ur 2018. MP utesluter samarbete med högersidan.
– Vi inte kan tänka oss en samverkan med Sverigedemokraterna, men vi ser också svårigheter med de andra högerpartierna när de driver på för privatiseringar eller för att sänka skatter. Det tror vi inte är möjligt. Vi ser snarare att vi behöver göra satsningar på verksamheter inom regionen och att även om vi i första hand inte vill höja skatten så utesluter vi inte den möjligheten. Helst vill vi att staten tar ett ekonomiskt ökat ansvar för sjukvården genom ökade och långsiktiga statsbidrag, säger Amie Ringberg, språkrör för partiet i Kalmar län.
Hur har frånvaron i fullmäktige påverkat partiet?
– När vi föll ut ur regionen för åtta år sedan kom det rätt plötsligt. Jag tror Miljöpartiet föll ut ur sju, åtta regioner det valet och vi blev lite tagna på sängen av det. Att organisera om oss och att inte ha samma insyn har varit en resa, men jag tänker att nu befinner vi oss i ett mycket bättre läge än för fyra år sedan. Vi har fler aktiva lokalavdelningar, vi har betydligt längre listor och en betydligt bättre närvaro i hela länet. Tittar man på opinionssiffrorna så har vi mycket bättre utgångsläge jämfört med för fyra år sedan. Även på regionlistan tror jag vi har dubbelt så många namn, säger Martin Arvidsson.
Är det svårare med kampanjer när man inte sitter med?
– Mycket händer ute i lokalavdelningarna tänker jag och det är en stor skillnad om man har en aktiv lokalavdelning med en kommunlista jämfört med om man inte har det.
Sen är det ju såklart att ett regionalt partistöd och en politisk sekreterare på deltid gör ju stor skillnad och vi är mer beroende av ideell arbetskraft och har mindre ekonomiska resurser än partier som sitter i regionen, menar Ringberg.
Annons:
Avsändare: Centerpartiet i Kalmar län
Sågar köpet av flygplatsen
När vi ber Martin Arvidsson utvärdera nuvarande styre svarar han såhär:
– Det har ju varit någon typ av rödgrönt styre väldigt länge i Kalmar län. Jag tänker att det är vissa saker som sedan länge har varit ganska bra, exempelvis att primärvården haft bra förtroendesiffror och så. Men det märks att det finns en press på sjukvården och att personalläget blir sämre och sämre för varje år. Där tänker vi att man inte har lyckats, säger Martin Arvidsson.
Amie Ringberg är mycket kritisk till regionens köp av Kalmar flygplats.
– Jag brinner väldigt mycket för klimat och miljö och var väldigt upprörd över det. Det var en väldigt dålig investering och de 80 miljonerna hade vi kunnat göra så mycket bättre saker för.
Vad vill du göra med flygplatsen på sikt?
– Det jag tänker är framförallt att vi inte ska investera mer i flygplatsen. Kan den vara självbärande så fine, men inga mer skattepengar för att hålla flyget under vingarna. Vi ska inte lägga pengar på att släppa ut fossila utsläpp, men vi har inga omedelbara förslag att lägga ner flygplatsen. Däremot är det ju fullständigt ohållbart att pumpa in 10-20 miljoner om året som det är nu.
Partiet vill att regionen arbetar mer aktivt för att minska utsläppen och klimatanpassa samhället. Ett exempel som nämns är Horns ekopark, där partiet ser möjligheter för att området kan utvecklas till nationalpark. MP tycker att regionen borde arbeta tydligare för mer biogas i kollektivtrafiken.
– Biogas är ju något som vi har satsat mycket på historiskt och som nu föll ut i den upphandlingen som var kring kollektivtrafik. Det tycker vi är lite olyckligt för. I lokaltrafiken kanske man kan gå över till el, men på de längre sträckorna har man ju idag mer HVO eller motsvarande och där hade vi gärna sett biogas till exempel. Det finns ju stora satsningar som gjorts i länet och vi är ju ett ganska biogasrikt län förhållandevis jämfört med andra. Det är väldigt trist att man inte håller fast vid det när nu har upparbetat den infrastrukturen och den samverkan med biogasproducenter och bönder.
”Finns mycket okunskap”
Överlag tror MP att arbetstagarna i vården behöver större spelrum. Enligt partiet detaljstyrs verksamheterna i dag i för hög grad uppifrån, vilket riskerar att försämra både arbetsmiljön och regionens attraktionskraft som arbetsgivare.
– Vi tror att det kommer skapa en större känsla av kontroll över situationen och därmed förhoppningsvis också att personalen känner att man orkar jobba kvar. Vi ser att sjukvården i Kalmar län är onödigt hierarkisk. Ofta detaljstyrs verksamheterna för mycket uppifrån och ner. Vi tror att det här är en del i att regionen har svårigheter att locka till sig rätt sjukvårdspersonal med rätt kompetenser. Vi går till val på att ge sjukvårdspersonal större inflytande över sin verksamhet, mer flexibilitet kring arbetstider, bättre villkor och mer möjlighet att påverka sin arbetssituation, säger Martin Arvidsson.
Partiet vill också stärka kvinnosjukvården.
– Vi har fått signaler om att kvinnoklinikerna har det väldigt tufft. Vi har också en historia av att kvinnors hälsa inte har prioriterats och att det finns mycket okunskap. Så vi vill tillsätta mer resurser för att man ska ha lika mycket rätt till en bra vård som kvinna. Till exempel vill vi utreda om det finns behov av ett kompetenslyft brett över hela regionvården, säger Ringberg.
Hoppas på ett Sverigekort
Kollektivtrafiken är en annan central fråga. Miljöpartiet vill se lägre biljettpriser och bättre anpassade turer. Partiet lyfter sitt nationella förslag om ett Sverigekort, där regional kollektivtrafik i hela landet skulle kunna användas med ett och samma månadskort.
– Kollektivtrafiken är en jätteviktig del för oss. Sverigekortet är en nationell satsning och får vi inte igenom det vill vi ju satsa på regional nivå. Det handlar om att sänka biljettpriserna, men också att se till att optimera turerna, både när det gäller turtäthet och att vi har tillräckligt bra turer där så många som möjligt har möjlighet att använda kollektivtrafiken. Så där finns det mycket att göra som vi ser det. Kollektivtrafiken har ju varit väldigt dyr i Kalmar län och det tycker inte vi att den ska vara.
Ni pratar också om eventuell skattehöjning. Vad är viktigast för er där, kan ni tänka er att höja skatten för att kunna sänka biljettpriserna?
– Det vi hoppas mest på är ju det här Sverigekortet nationellt. Det blir som en statlig biljett som kommer erbjuda kollektivtrafik i hela landet för 500 kronor för en arbetande vuxen. Där betalar ju staten då mellanskillnaden till regionerna. Det är vår förstahandslösning. Därutöver så får man titta på ekonomin som en helhet och vi utesluter inte att vi kan behöva höja skatterna på sikt, men det är såklart lite grann i sista hand.
Vilken höjning kan ni tänka er?
– Det kan vi nog inte ge någon siffra på. Jag tänker inga stora tvära kast utan ungefär som den höjning som var senast för några år sedan. Det är väl ungefär den storleksordningen man kan tänka sig.