Fastighetsbolaget Kvarteret Lastbilen satsar 9,5 miljoner kronor på en publik laddstationsanläggning för eldrivna lastbilar i Vimmerby. Projektet presenterades av Mikael Brodin från Be-Ge Lastbilar, Lars Nilsson, vd för Anders Tankservice och chef för fastighetsbolaget, Ronny Svahn från VEMAB, Peter Karlsson (C), vice ordförande i kommunstyrelsen, och Patric Engqvist, näringslivsstrateg på Vimmerby kommun.
Foto: Ossian Mathiasson
Laddstationen kommer uppföras på ett 4 000 kvadratmeter stort område, strategiskt beläget i ett befintligt transportnav med lång historia av lastbilsverksamhet. Området har genomgått flera förändringar sedan 70-talet och har gått från jordbruk till lastbilstjänster och verkstäder. I dag ägs fastighetsbolaget av David Karlsson från Nässjö och Lars Nilsson är vd.
– Anledningen till att vi är här i dag är att vi är klara och har skrivit på alla avtal om att bygga en publik laddstation för tunga lastbilar här på området. Det här är en plats som egentligen bara har stått och inte blivit använd. Jag kommer ihåg när de byggde den gamla macken här för ungefär 50 år sedan. Det känns roligt att kunna bygga en miljövänlig laddstation här, säger Lars Nilsson.
Satsning på närmare tio miljoner kronor
Projektet är ett samarbete med Erinion, Scanias dotterbolag för laddlösningar, som investerar i laddstation för att främja försäljningen av ellastbilar.
Stationen kommer erbjuda ”megacharge” (MCS) med upp till 750 kilowatt laddeffekt. Laddstationen förses med fyra laddplatser: två med MCS (750 kilowatt) och två med CCS (400 kilowatt), vilket möjliggör laddning för upp till fyra lastbilsekipage samtidigt. CCS-laddarna kan den användas av personbilar. Stationen kommer ha en egen nätstation med en av VEMAB garanterad strömkapacitet på upp till en megawatt och med potential för 1,5 megawatt genom batterilagring.
– Det kommer vara möjligt att ladda en tung lastbil från 20 till 80 procent på omkring 30-35 minuter. Vi bygger också anläggningen så att den ska kunna utvecklas. Det går att bygga vidare med mer kapacitet och fler lösningar inom området, säger Lars Nilsson.
Den totala ansökan är på cirka 9,5 miljoner kronor, varav sex-sju miljoner kronor förväntas täckas av bidrag. Vimmerby är klassat som ett ”vitt område” av klimat- och energimyndigheten, vilket möjliggör ett högt bidrag om 70 procent av investeringskostnaden.
– Så länge vi följer villkoren räknar vi med att bidragsansökan ska falla ut. Tanken är att stödet ska täcka 70 procent av investeringen, säger Lars Nilsson.
Annons:
Avsändare: Centerpartiet i Kalmar län
Då ska laddstationen stå klar
Ansökan skickades in i augusti förra året. Byggstart för laddstationen planeras till februari-mars nästa år med färdigställande i maj nästa år. Leveranstiden för vissa laddstationskomponenter är fyra och en halv månad.
– Vi räknar med att byggtiden blir två till tre månader. Arbetet kan komma igång någon gång i februari eller mars, och anläggningen ska vara färdig i maj nästa år, säger Lars Nilsson.
Tack vare den här satsningen har Hans Nilssons Åkeri beställt sin första tunga ellastbil trots högre inköpspris och fordonsvikt jämfört med diesellastbilar.
En tung ellastbil beräknas kunna spara cirka 150 000 kronor per år i driftskostnader, vilket ger en återbetalningstid på cirka fem år för den ökade kostnaden. Laddstationen i sig har en beräknad återbetalningstid på 3,6 år om den laddar fyra lastbilar per dygn.
– Vi har räknat med att man kan spara omkring 150 000 kronor per år på en tung lastbil, utifrån de förutsättningar vi har i dag. Någon gång måste man göra en sådan här satsning om man vill vara med. Vi räknar inte med att tjäna pengar på det här i steg ett, men vi måste börja någonstans, säger Lars Nilsson.
"Tycker att man ska börja här"
Projektet ses som en förebyggande satsning inför en förväntad snabb ökning av ellastbilar i framtiden.
– Runt omkring finns det många bussar och lastbilar som på sikt kan elektrifieras. Om man ska börja bygga sådana här stationer någonstans, tycker jag att man ska börja här. Jag tycker att vi har ganska bra förutsättningar just här. Vi har snabba kontakter, vi kan hjälpa varandra och vi kan komma till beslut snabbt.
VEMAB har i ett tidigt skede arbetat med att säkerställa elnätskapaciteten. Efter flera års påtryckningar har Eon levererat en nätutredningsplan som bekräftar att nödvändig kapacitet kommer att finnas tillgänglig. VEMAB kommer dra högspänningskablar till fastighetens nätstation, där en ägandegräns upprättas. Fastighetsägaren får sedan fria händer att bygga ut vidare inom den anslutna kapaciteten.
Vimmerby kommun har bidragit med tillstånd från miljö- och byggnadsavdelningen och har agerat som påtryckare mot Eon.
– Nu har vi fått se nätutredningen från Eon och den pekar mot att vi kommer kunna erbjuda den kapacitet som behövs. Det ser vi som väldigt positivt. Det är framför allt VEMAB och tillståndsfrågor via miljö och bygg som kommunen har kunnat hjälpa till med.
Peter Karlsson (C), vice ordförande i kommunstyrelsen, uppskattar satsningen som kommer ge bra effekt i framtiden.
– Jag tycker att det är jätteintressant och jag tror att man ligger väldigt i framkant. Vi har träffat regionchefer inom Eon, försökt trycka på, gjort vad vi har kunnat och det har tydligen hjälpt nu. Det är kul att vi har den här utredningen på plats så vi inte skulle behöva säga nej till etableringar som kommer till Vimmerby nu. Att det köps in en ellastbil till Vimmerby är också en bra början. Jag tror att det här är helt rätt satsning och det kommer bli fler ellastbilar framöver och då har vi möjlighet till laddning här, säger Peter Karlsson.